MotorSale Group
1x1
Наши контакты в городах:
Москва
«Автомолот»: МО, г.Подольск,
Ул. 8 Марта д.2

+7-925-630-60-26, +7-903-168-08-85

«STOMOTORS»: МО, г.Можайск, Восточная д.3
+7-916-034-85-17, +7-926-224-17-81
Санкт-Петербург
г.Сaнкт-Пeтepбуpг,
пpоспект 9-гo янвapя, дoм 13, кopп. 1

Кoнтpaктныe (Б/У) ДВС, КПП, навесное - продажа и установка.
Эвакуация автомобилей.
8 (901) 374-36-99
Viber: +79111241936
Новосибирск
г. Новосибирск, пр-т Димитрова 7, оф.825
8(383)214-79-92 - Европа, Корея, США
Skype: motorsale
8(383)213-35-52 - Япония
Skype: motornsk
Челябинск
г.Челябинск,
ул.Октябрьская д.52 – "Япония-Авто"

Skype: toropov1974
8-982-311-50-45
Красноярск
г.Красноярск - «EuroJp»
ул.Семафорная 439, стр. 20
8-9-233-266-881,   8-963-18-111-18,
Viber, WhatsApp: 8-913-555-00-46

SKYPE: Aftopoisk-24
Самара
г.Самара,
1-й Безымянный переулок, д.7а
"Motorsale-Самара"
+7 (927) 018-04-44
Skype:www.goodok.tiu.ru
Отрадный (Самарская обл.)
Автотехсервис «Ангар»
Сaмapcкaя oблacть,
г.Отpaдный, Промзона, строение 1.
8-927-901-88-89, 8-917-140-96-97
Viber: +7-927-901-88-89
Анапа
г.Анапа - ООО «АвтоПоиск»
СОНТ "Колос"
8-918-053-86-68
Viber, WhatsApp: 8-913-555-00-46

SKYPE: Aftopoisk-24
Ростов-на-Дону
г.Ростов-на-Дону,
ул. Каширская 7, офис 8.

Контрактные двигатели и КПП, + авторазбор.
Новые и восстановленные турбины, картриджи турбин.
+7-951-524-89-20 (+WhatsApp)
Волгоград
СТО «Волжский»
Волгоградская обл., г.Волжский, автодорога №6, строение 26

8-917-842-99-56, 8-919-982-40-04
Тюмень
ИП «Постников Алексей Андреевич»
г.Тюмень, ул.Монтажников 3, Бокс 304

+7-904-876-77-71
Минск
Ушаков Алексей
Республика Беларусь, г.Минск, ул.Алтайская, 104.

+3-7529-312-7552 (+Viber, WhatsApp)
Широканов Борис
Республика Беларусь, г.Минск, ул.Куприянова, 3.

+3-7529-611-9516
Продажа контрактных двигателей в сборе, коробок передач, турбин и турбокомпрессоров,
головок блоков цилиндров, стартеров, генераторов.
Каталог автомобилей и двигателей, описания и технические характеристики.
Продажа автозапчастей в городах России.
1x1
Искать
 
 


 
 

Последние изменения
Топ статей:
Авто-новости

Adam Opel 1940 года с историей продают в Сочи за 2 млн рублей

Автор объявления за ретро-автомобиль запросил 2,1 млн рублей, а такая высокая цена связана не только с тем, что машина находится в хорошем состоянии, но также и с тем что у нее есть история.

Skoda представила новый купе-кроссовер

Компания Skoda представила новый кроссовер с купеобразным силуэтом кузова, который получил название Kodiaq GT.

Genesis представила обновленный седан G70

Корейская компания Genesis обновила свой седан G70, наделив его виртуальной цифровой панелью приборов со стереоскопическим эффектом.





Контрактный (б/у) двигатель AUDI AAR (АУДИ 100 (C4))


Фотографии:
Фото №1: Контрактный (б/у) двигатель Audi AAR Фото №2: Контрактный (б/у) двигатель Audi AAR


Краткое описание:
Контрактный (б/у) двигатель AAR
(б.у. без пробега по России)

Объём: 2.3 литра;
Тип питания: распределённый впрыск


Уточнить наличие и цену на двигатель AAR  у менеджера

Полное описание, технические характеристики:
Коды двигателей: NG, NF, AAR

Выпускался с - по: NG 08.86 - 11.94, модернизация привода ГРМ в марте 88-го года, в 91-м модельном году большая модернизация
NF 08.86 - 12.90, модернизация привода ГРМ в марте 88-го года
AAR 12.90 - 06.96

Тип двигателя: бензиновый, атмосферный
Число и расположение цилиндров: 5, рядное
Размещение мотора в подкапотном пространстве: продольно

Мощность, кВт / при об/мин:
100 / 5700 до 91 г.в.
98 / 5500 с 91 г.в.

л.с. / при об/мин:
136 / 5700 до 91 г.в.
133 / 5500 с 91 г.в.

Максимальный крутящий момент,
Нм / при об/мин:
190 / 4500 до 91 г.в.
186 / 4000 с 91 г.в.


Рабочий объем двигателя, см3: 2309
Диаметр цилиндра / Ход поршня, мм: 82,5 / 86,4
Степень сжатия: 10,0 : 1

Тип моторного масла: допуск не ниже VAG 501.01
Количество моторного масла, л: 4,5 (при смене масла - чуть больше 4-х)

Тип впрыска: KE III - Jetronic (КЕ-Jetronic 3.2)
Давление топлива в системе, бар: 6,1 - 6,5
Давление впрыска форсунок, бар: 4,3 - 4,6
Топливо: бензин 95 (возможно использование 92-го)
Система зажигания: VEZ
Порядок работы цилиндров: 1-2-4-5-3
Частота вращения холостого хода, об/мин: 720 - 860
Начальный угол опережения зажигания: 15°± 1° до ВМТ при 720-860 об/мин
Ограничение частоты вращения блоком управления, об/мин: 6500 - 6700
Свечи зажигания: Bosch W8LTCR (ранее W7DTC), Beru 14G-8DTU, Eyquem C62 LS 3X,
(в списке рекомендованных есть еще NGK BPR5EKU, но были отрицательные отзывы про работу мотора на таких свечах), вместо них применяют NGK BUR 6ET.
Зазор в свечах зажигания, мм: 0,7 - 0,9
Наличие катализатора: Да
Наличие лямбда-регулирования: Да
Рабочая температура двигателя (по датчику ОЖ), град: 87° - 102°
Термостат
Температура начала открытия, град: 87°
Температура полного открытия, град: 102°
Емкость системы охлаждения и отопления, л: 8
Рекомендованный VAG-ом антифриз: G 011 (в настоящее время G 012+) + 100% воды (пропорция 1:1)
Привод ГРМ: зубчатый ремень (120 зубов до марта 88 года, 142 - до декабря 90 года и 147 - далее)

Ремни привода навесных агрегатов для мотора NG:
Ремень генератора, мм: клиновой 11,2 x 866 до модернизации 90 года, после - 11,2 x 875
Ремень насоса ГУ, мм: клиновой 12,5 x 992 до модернизации 90 года, после - 12,5 x 1003
Ремень компрессора кондиционера, мм: клиновой 12,5 x 912

Ремни привода навесных агрегатов для мотора NF:
Ремень генератора, мм: клиновой 11,2 x 820
Ремень насоса ГУ, мм: клиновой 12,5 x 960
Ремень компрессора кондиционера, мм: клиновой 12,5 x 912

Ремень привода навесных агрегатов для мотора AAR, с кондиционером / без:
Ремень генератора, насоса ГУ, кондиционера, мм: поликлиновой 21,36 x 1693
Ремень генератора, насоса ГУ, мм: поликлиновой 21,36 x 1293

Описание:

Перечисленные в заголовке моторы: NG, NF, AAR - это один и тот же мотор, разные индексы были присвоены модификациям устанавливаемым на разные модели автомобилей Audi и вследствие этого имеющих различия во внешнем виде некоторых систем.
Двигатель с кодом NG устанавливался на автомобили Audi-90 (до 91 г.в., код платформы B3), Audi-80 (после 91 г.в., код платформы B4), Audi Coupe , Audi Cabrio.
Двигатель с кодом NF устанавливался на автомобили Audi-100 до 91 г.в., после модификации мотор получил индекс AAR и устанавливался на автомобили Audi-100 и Audi A6.

Разница в конструкции внешних узлов этих моторов обусловлена их установкой на разные модели автомобилей, из-за отличий в компоновке моторного отсека у Audi 90, 80 и Audi 100. До 91 г.в. радиатор охлаждения и на Audi 90 и на Audi 100 устанавливался сбоку мотора, слева по ходу движения и использовался один электрический вентилятор охлаждения. Начиная с 91 г.в., со сменой кузова у Audi 100, на этих автомобилях радиатор установили вперед и мотор AAR получил установленный спереди, приводимый через вискомуфту, механический вентилятор охлаждения и дополнительный электрический. А компоновка моторного отсека у Audi 80 с мотором NG не изменилась и радиатор все также установлен сбоку и вентилятор охлаждения остался один электрический. У Audi 100 с мотором AAR расстояние между мотором и радиатором небольшое, для привода навесных агрегатов применен один поликлиной ремень, он имеет разную длину на машинах с кондиционером и без него. На NG и NF каждый навесной агрегат приводится своим клиновым ремнем.

Общее описание мотора:
Двигатель бензиновый, рекомендованное топливо с Октановым Числом (ОЧ) 95, имеет 5 цилиндров, расположенных в ряд, рабочий объем 2309 см3. Система питания называется KE III - Jetronic и имеет ряд отличий от системы K-Jetronic, обусловленных применением электроники. Система управления зажиганием - VEZ, состоит из блока управления, датчика детонации, катушки зажигания с оконечным каскадом, трамблера с датчиком Холла, высоковольтных проводов и трехэлектродных свечей.
Блоки управления впрыском топлива и зажигания разнесены и обращаются к одним и тем же датчикам. Вероятно, самое большое значение среди датчиков имеет потенциометр расходомера воздуха.
Диагностика неисправностей производиться с помощью считывания блинк кодов, используя нихитрое устройство, состоящее из светодиода и сопротивления, но надеятся на это не стоит.
Описание этого процесса, взятое из конференции, есть в конце статьи.

Модернизация мотора, произведенная в 91 году, сдвинула в сторону меньших оборотов максимальные значения мощности и момента (установлен другой распредвал) и изменила систему натяжения зубчатого ремня привода газораспределительного механизма (ГРМ). Изначально ремень натягивался с помощью помпы системы охлаждения, фактически это можно было сделать один раз, далее, при замене, новый ремень просто устанавливался на место без всяких регулировок. После модернизации взамен неподвижного ролика появился подвижный с системой термокомпенсации, по оригиналу этот узел (VAG 054109479) поставляется в сборе (>130$), но существуют отдельно ролики производства, например, SKF (VKM 11050, ~20$), что может значительно сэкономить средства при замене. Но нередки случаи, когда отдельно ролик по тем или иным причинам не удается установить ровно, ремень начинает сползать на край ролика, а такая ситуация опасна.
Ремень ГРМ показан на иллюстрации из каталога: до модернизации и после. Визуально отличить мотор NG до и после модернизации очень просто, на моторах до модернизации крышка ремня ГРМ металлическая и крепится на двух болтиках с внутренним шестигранником, а после - пластиковая, на двух защелках.

Плюсы:
Надежный и неприхотливый мотор, достаточно мощный и тяговитый во всем диапазоне оборотов, после 4000 об/мин есть небольшой подхват.
Практически вся диагностика может быть произведена при помощи обычного тестера.
Очень долговечен, объясняется это довольно просто: удачная проверенная конструкция (рядные 5-ти цилиндровые моторы (R5) выпускались задолго до его появления) и применение некоторых решений из более технологичных изделий, например масляного охлаждения поршней как на турбированных R5 моторах.
Как и на всех R5 моторах срок службы зубчатого ремня достаточно большой. Но сильно злоупотреблять этим не стоит.
При своевременном обслуживании мотор не доставляет хлопот, впрочем, как и любой другой.

Взято тут - http://audi-faq.ru/engine/NG_NF_AAR/


Предложения из прайс-листов компаний-партнёров

Минск - Тюмень - Автопривоз Север
Двигатель Audi AAR 090461 (Audi 100 (C4) 2.3) 24200.00 руб.
Двигатель Audi AAR 059137 резерв скл 1 до 20.02.17 (Audi 100 (C4) 2.3) 27200.00 руб.
Двигатель Audi AAR 022451 (Audi 100 (C4) 2.3) 27200.00 руб.
Полный прайс-лист Автопривоз Север



Возможно, Вас также заинтересует:

Уточнить наличие, цену, условия продажи и купить двигатель AUDI AAR

<<  В каталог AUDI

Оставить комментарий на форуме/Задать вопрос по AAR

Все упоминания о AAR на нашем сайте






Nosecut.ru - кузовное, нускаты, половинки

Фирмы
«Автомотор»
Компания «Автомотор» предлагает Вам автозапчасти для корейских, европейских и американских автомобилей.

В наличии двигатели, ...
ООО «Моторсейл»
Продажа контрактных двигателей, коробок передач, турбокомпрессоров, стартеров, генераторов и других агрегатов на автомобили япон...
«EuroJp»
Мы предлагаем контрактные запчасти для автомобилей Японского и Европейского производства.
Имеем свои площадки разбора в Японии ...
«Япония-Авто»
Компания "Япония Авто" закупает автомобили на японских аукционах. Преимущество машин, купленных в Японии - эксплуатация авто на ...
ЧП «Бочаров А. В.»
Двигатели бензиновые и дизельные для иномарок Европы, Японии и Америки, а также автомобили под заказ.
Двигател...
ИП «Постников Алексей Андреевич»
Продажа контрактных двигателей, коробок передач, кузовного железа.

Адрес: г.Тюмень, Монтажников 3, Бокс 304
Телефон: +7 904-...
Автотехсервис «Ангар»
Ремонт ходовой, ремонт и установка ДВС, АКПП, ремонт авто- и мототехники.
Полная диагностика и ремонт электронных систем.

Н...
Mint Condition - помощь в выборе авто (Москва)
Подбор автомобиля на заказ.
На данный момент на рынке представлен широкий выбор б/у автомобилей. Выбрать хорош...
ООО «ЛИДС»
ООО «ЛИДС» - магазин «Запчасти для иномарок»

Широкий ассортимент автозапчастей для автомобилей зарубежного производства, как ...
ATSG-Tomsk
ООО «ATSG-Tomsk» - специализированный центр по ремонту автоматических трансмиссий.

Мы выполняем профессиональный ремо...


Курсы валют

1$ = 65.4026руб.
1eвро = 75.6512руб.
1 яп. йена = 0.582677руб.
на 18.10.2018

Время в России:

Москва:
Новосибирск:
Владивосток:


 
 
© MotorSale.Ru, 2006-2018. При использовании материалов сайта, ссылка на ресурс обязательна!
Правовая информация: все логотипы и торговые марки принадлежат их владельцам.
Данный интернет сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
Для получения подробной информации обращайтесь к менеджерам компании.
    Рейтинг@Mail.ru  TruckPlaza.Ru www.avtospeed.ru  Автомотор