Первый вариант кузова выпускался с январь 1992 года по апрель 1997 года
Рестайлинг, был проведён в августе 1997 года и авто выпускались по февраль 2002 года, а потом вышло третье поколение автомобилей Марч.
Модификации:
1) CG13DE 1.3 л, 79 л.с. бензин:
МКПП, передний привод, кузов E-HK11
АКПП, передний привод, кузов E-HK11
вариатор (CVT), передний привод, кузов E-HK11
2) CG10DE 1.0 л, 58-60 л.с., бензин:
МКПП, передний привод, кузов E-K11
АКПП, передний привод, кузов E-K11
вариатор (CVT), передний привод, кузов E-K11
3) CGA3DE 1.3 л, 85 л.с., бензин:
МКПП, передний привод, кузов GH-AK11
АКПП, передний привод, кузов TA-AK11, GH-AK11
вариатор (CVT), передний привод, кузов TA-AK11, GH-AK11
вариатор (CVT), полный привод (4WD), кузов TA-ANK11, GH-ANK11
У Микры было обозначение кузова K11E, оснащались только МКПП и все машины были только переднеприводными.
Помимо моторов которые ставились на Марча также использовался мотор с предыдущего поколения MA10S и атмосферный дизель TD15 объёмом 1,5 литра и мощностью 57 л.с.