Всем привет!

Это сообщение - благодарность Кириллу (stranger) из www.motorsale.ru который помог мне в приобретении этого мотора в Москве

Ну вот вроде бы подошел к концу длительный процесс установки в мотора в мою Камару 1978г.
Для тех кто не в теме..краткое содержание предыдущих серий

Изначально на машине стоял 350 мотор 5.7, с карбюратором и механической четырехступкой Борг Ворнер

Со временем этот симбиоз перестал меня радовать..

Все это выглядело чахло на фоне машин продвинутых соклубней нужно было что-то делать
после долгих поисков подходящего мотора в америке я в конец расстроился

мощный перебранный карбюраторный мотор 350-450 сил обходился в Москве в 5000-6000 долларов..а ведь он обязывал покупать новую трансмиссию... я был не готов к таким денежным вливаниям

позже я начал присматриваться к двигателям LS ...вместе с трансмиссией и смешным пробегом они стоят на ебэи в районе 4000

наверное я и остановился бы на таком ( тоже весьма не дешевом) варианте

если бы благодаря Кириллу я не нашел двигатель LT1 вместе с трансмиссией 4L60E от Корвета 1995г. здесь в Москве за достаточно не дорого

Мотор был привезен из Японии и валялся около 5 лет на складе по продаже контрактных японских моторов...так как никто им не интересовался

Я купил его как есть... кота в мешке.

мотор был инсталирован в кузов 70-х годов

Гиммора конечно было досточно...длина кардана...проводка..несговорчивый мозг....новый выхлоп. и т.д.

У мотора удалена система ЕГР, всякая экология, система VATS, в машине появился диагностический разъем и так ненавистная мною лампочка Чек инжн..smile.gif но при этом компьютер не выдает ошибок

Вчера состоялся пробный выезд....мне кажется руки у меня до сих пор трясуться от волнения ... вообщем я целиком и полностью доволен результатом.. естественно есть косячки которые будут удаляться по мере эксплуатации