Но, если уж подозревать худший вариант, то кто мешает на время проверки скинуть трубу с выпускного коллектора?
| Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в оригинальном формате |
| www.motorsale.ru > Ремонт > двигатель Z16XE |
| Автор: Oliver 1.09.2008 - 22:40 |
| Земляне, поможите, подскажите!!! Опель Вектра С, 2004г., двигатель Z16XE, ездил-горя не знал! Полгода назад движок начал потихоньку кушать масло (примерно 500мл. на 1000км), месяц назад прозевал ремень ГРМ (загнуло КЛАПАНА). В сервисе, куда притащил машинку, движок вскрыли, клапана заменили (сказали легко отделался..., типа все остальное в норме). Через пару дней забрал машину, проехав километров 10 загорелся датчик "масло"(долил 500мл). И началось...,расход масла- 1 литр на 300км и аппетит продолжает расти. Пришлось поставить машинку наприкол. Может кто подскажет, ПОЧЕМУ ТАК МНОГО ЖРЕТ МАСЛО??? В сервисе предполагают заменить кольца и поршневую, другие советуют заменить ГБЦ и направляющие. Буду очень признателен за помощь! P.S. чуть не забыл! масло выкидывает через выхлопную! |
| Автор: admin 2.09.2008 - 05:28 |
| Ну, для начала меряем компрессию: выкручиваем все свечи, ставим манометр по очереди в свечное отверстие каждого цилиндра, крутим стартером. Сравниваем показания. Далее, заливаем через свечное отверстие несколько кубиков моторного масла. И меряем заново. Если давление после заливки масла поднялось - значит дело в кольцах, а возможно и в износе всей группы поршень-цилиндр. Если давление не поднялось - дело в ГБЦ. То есть тогда надо менять направляющие, притирать клапана, менять маслосъемные кольца. |
| Автор: Oliver 3.09.2008 - 20:32 |
| [b]admin[/b] [quote]Далее, заливаем через свечное отверстие несколько кубиков моторного масла.[/quote] Благодарю за совет! Если залить масло, может ли это сказаться на катализаторе? |
| Автор: admin 4.09.2008 - 03:15 |
| про катализатор, к сожалению, не в курсе. Но, если уж подозревать худший вариант, то кто мешает на время проверки скинуть трубу с выпускного коллектора? |
| Автор: Stranger 4.09.2008 - 08:09 |
| тогда лямбда не будет давать требуемого сигнала на комп .. хз |
| Автор: admin 5.09.2008 - 04:08 | ||
Дык на момент промера компрессии, с отключенными свечами, лямбда подключенная нафиг не нужна. Померял, выводы сделал, и обратно все поставил. Или я не прав?  |
| Автор: Oliver 5.09.2008 - 21:44 |
| прав! однозначно! |
| Автор: Stranger 8.09.2008 - 06:01 |
| угумс .. солидарен |
| Автор: Diogen89 29.04.2012 - 13:49 |
| Всем привет! Пару дней назад купил астру с таким двигателем и сразу начались проблемы. Движок кушает масло и аппетит просто чудовищный за 150км на масленом щупе из 4 рисок осталось только 2, но это ещё не все как только двигатель нагревается градусов до 90 резко падает мощность- на второй скорости газ в пол, а машина еле едет, и так на остальных скоростях. Обратился на СТО- сказали, что надо капиталить, что же касается цены то 25-30 тыс надо готовить, а то и 35! может стоит поставить контрактный двигатель? Во сколько он обойдется и не получится ли так что потом и его надо будет чинить? |
| Автор: DvornikTihon 28.04.2014 - 10:33 |
| А цилиндры не повреждены? Ведь клапаном же могло разворотить так что мама не горюй. Вообще то он наверное стучал там как по барабану. Не мог он не подавать признаков того что скоро загнется.. Я бы целиндры сменил бы если средства позволяют. |
| Автор: SokJin 25.10.2014 - 19:34 | ||
Вот и мне интересно, поддерживаю вопрос |