Название произошло от испанского "tournament" - турнир.
Эта модель заменила Honda Ascot и Honda Rafaga (Аскот, Рафага).
Использовалась общая база с Аккордом.
Кузова CF3, CL3, CF5, CF4, CL1
Рестайлинг был проведён в июне 2000 года.
Ставились моторы:
1.8 л. F18B L4 VTEC;
2.0 л. F20B SOHC L4 VTEC;
2.0 л. F20B DOHC L4 VTEC;
2. л. H22A DOHC L4 VTEC
В связи с большей популярностью Аккорда автомобиль был снят с производства в 2002 году.
Модификации:
1.8 VTS кузов: CF3 ДВС: F18B объём: 1,8 л., мощность: 140 л.с., передний привод, 1997 - 2002, АКПП и МКПП
2.0 LEV кузов: CF4 ДВС: F20B объём: 2 л., мощность: 145-150 л.с., передний привод, 1998 - 2000, АКПП и МКПП
2.0 SiR кузов: CF4 ДВС: F20B объём: 2 л., мощность: 180 л.с., передний привод, АКПП, 1997 - 2002
2.0 VTS кузов: CF4, CL3 ДВС: F20B объём: 2 л., мощность: 150 л.с., передний привод, 1999 - 2002
2.0 VTS 4WD кузов: CF5 ДВС: F20B объём: 2 л., мощность: 148 л.с., полный привод, АКПП, 1998 - 2002
2.2 Euro R кузов: CL1 ДВС: H22A объём: 2,2 л., мощность: 220 л.с., передний привод, МКПП, 2000 - 2002