BMW

Автомобили, АКПП, Генераторы, Головки блока цилиндров (ГБЦ), Насосы гидроусилителя руля, Двигатели, Задние редукторы, Компрессоры кондиционера, МКПП, Расходомеры воздуха, Стартеры, Турбины, Форсунки

Контрактный (б/у) двигатель BMW 234S1 (S14B23 (Evo I)) (БМВ 23 4S1)

Фотографии:

Краткое описание:
Контрактный (б/у) двигатель 234S1 (S14B23 (Evo I))
(б.у. без пробега по России)
Объём: 2.3 литра;
Тип питания: распределённый впрыск

Полное описание, технические характеристики:

Был на базе моторов М10.
По 4 клапана на цилиндр.
Многодроссельный впуск - отдельный на каждый целиндр, устройство управления выхлопом и коленчатый вал с восьмью противовесами. S14 не имеет гидрокомпенсаторов, поэтому требует регулировки клапанов.
Ситема питания: BOSCH Motronic
Объем: 2302 (2467)
Диаметр цилиндра: 93.4 (95)
Ход поршня: 84 (87)
Степень сжатия: 10.5:1

В скобках приведены данные М3 Sport Evolution.
Двигатель S14 развивал 200 л.с, но в 1989г. небольшой партией был создан настроенный вариант 220 л.с , который назвали S14 EVO(М3 Sport Evolution). Для Италии BMW произвел двухлитровую версию S14, так как для автомобилей с двигателями, объёмом более чем два литра были достаточно высокие налоги. Чтобы достигать два литров, ход поршня был сокращён до 72.6 мм.
В 1990 году, 600 построеных автомобилей М3 были оснащены двигателем S14 EVO2. С диаметром цилиндра 95.5 мм и ходом поршня 87 мм, двигатель выдавал 238 л.с и успешно конкурировал в немецких Автомобильных Чемпионатах DTM и Turing.

Представлен: 1986 год
Годы выпуска: 1986 - 1991 г.г.

Устанавливался на (In the following car(s)):

BMW M3 Evolution (E30) с 1988 по 1990 год

Уточнить наличие, цену, условия продажи и купить двигатель BMW 234S1 (S14B23 (Evo I))

В каталог BMW

Оставить комментарий на форуме/Задать вопрос по 234S1 (S14B23 (Evo I))

Все упоминания о 234S1 (S14B23 (Evo I)) на нашем сайте