Базовая модификация выпускалась с март 2002 года по апрель 2008 года
Первый рестайлинг провели в августе 2005 года и в таком виде автомобили выпускались по май 2007 года.
Второй рестайлинг провели в июне 2007 года. В таком виде автомобиль выпускался по июнь 2010 года, а следом вышло новое поколение в K13 кузове.
Модификации:
1) CR12DE - 1.2 л, 90-108 л.с., бензин:
бензин, АКПП или МКПП, передний привод DBA-AK12, CBA-AK12, UA-AK12
2) CR14DE - 1.4 л, 97-98 л.с., бензин:
АКПП, полный привод (4WD), кузов DBA-BNK12, CBA-BNK12, UA-BNK12
АКПП, передний привод, кузов CBA-BK12, UA-BK12
3) HR15DE - 1.5 л, 109 л.с., бензин:
вариатор (CVT), передний привод, кузов DBA-YK12
4) CR10DE - 1.0 л, 68 л.с., бензин:
АКПП, передний привод, кузов UA-K12
У Микры было обозначение кузова K12E, все машины были только переднеприводными.
Линейка моторов на Микре несколько иная:
1.0 16V бензиновый ДВС: CG10DE объём: 1 л., мощность: 65 л.с.; с 2002 по 2010 год
1.2 16V бензиновый ДВС: CG12DE, CR12DE объём: 1,2 л., мощность: 80 л.с.; с 2002 по 2010 год
1.2 16V бензиновый ДВС: CG12DE, CR12DE объём: 1,2 л., мощность: 65 л.с.; с 2002 по 2010 год
1.3 бензиновый ДВС: CGA3DE объём: 1,3 л., мощность: 82 л.с.; с 2002 по 2010 год
1.4 бензиновый ДВС: CR14DE объём: 1,4 л., мощность: 88 л.с.; с 2002 по 2010 год
1.5 dCi дизельный ДВС: K9K 704 объём: 1,5 л., мощность: 65 л.с.; с 2003 по 2010 год
1.5 dCi дизельный ДВС: K9K 722 объём: 1,5 л., мощность: 82 л.с.; с 2003 по 2010 год
1.5 dCi дизельный ДВС: K9K 708 объём: 1,5 л., мощность: 68 л.с.; с 2005 по 2010 год
1.5 dCi дизельный ДВС: K9K 276 объём: 1,5 л., мощность: 86 л.с.; с 2005 по 2010 год
160 SR бензиновый ДВС: HR16DE объём: 1,6 л., мощность: 110 л.с.; с 2005 по 2010 год